阳春三月，临沂正乘着东风，聚力突破商城国际化，加快“百团千企·商城出海”。

商行天下，物流为先。2024年，临沂物流总额跨上“万亿”台阶。其中，国际物流是这样一组数字：中欧班列到发452列，国际公路运输完成1700余车次，航空货邮量达1.2万吨，临沂港平台吞吐19.8万标箱、货值达192亿元；临沂国际陆港、临沂空港等六大枢纽集群巍然矗立，九条立体国际物流大通道纵横交错。

“万亿级”商贸物流体系的形成，浓墨重彩地描绘了临沂从传统商贸集散地向国际物流之都的华丽转身。作为国家综合货运枢纽补链强链城市，临沂加快构建“公、铁、空、水”立体化运输体系，打造贯通亚欧的国际物流大通道，加速向现代物流迈进。

公路+TIR 开启国际物流新版图

“临沂到莫斯科，12至15天直达，比以前的运输时间缩短20多天。”中安国际物流（临沂）董事长闫文广的豪言背后，是TIR运输带来的革命性变革。

TIR跨境运输“一车到底，通关无忧”的模式，让运输车辆即便跨越国门也不用倒卸货，带动临沂物流企业提质增效。“现在我们的TIR订单络绎不绝。”闫文广说，“原来是我们到处找客源，现在是客户主动找我们。”

目前，临沂TIR企业达6家，TIR车辆数量全国第一，业务量位居全国第四。与此同时，临沂成为全国首个同时拥有TIR集结中心、便利服务中心和车辆核查中心“三大中心”的城市。

临沂瞄准“一带一路”发展时机，通过举办国际道路运输会议等方式，持续优化国际道路运输发展环境，引导物流企业向国际道路运输转型发展，打造国际物流孵化园区和道路运输集结中心。

目前，全市已培育国际公路运输企业40家，开通12条国际直达线路，网络覆盖俄罗斯、白俄罗斯等9个国家。今年一季度，我市已完成国际公路运输500余车次。此外，中欧卡航国际公路运输模式进一步拓展了临沂物流运输半径，国际公路运输网络基本覆盖我国周边主要外贸进出口国家，并不断向欧洲延伸。

铁路、民航 双翼腾飞奔国际

随着中亚五国、中欧、中蒙、东盟等多条国际线路的开通，铁路国际物流成为临沂对外开放的重要引擎。

去年，452列中欧班列呼啸而过；今年一季度，临沂继续保持良好势头，实现到发70列。这些班列构建起覆盖俄罗斯、白俄罗斯、德国、波兰等12国40城的国际物流网络。其中，独具特色的太阳能专列、“公铁联运一单制”等创新模式，让运输时间压缩15%，铁路专用线累计运量达2660万吨，显著提升了物流效率。

与此同时，临沂机场国际货运也取得了突破性进展。货机划破长空，临沂机场先后开通至日本大阪、韩国首尔的国际全货机航线，为临沂商品走出国门提供高效物流通道。

2024年，临沂机场执飞首尔航线达480架次，完成国际航空货邮量2067吨，全年航空货邮总量突破1.2万吨。目前，临沂空港综合货运枢纽和邮件处理中心等配套设施正在加快建设，为未来拓展东南亚及欧洲航线奠定基础。

陆海联运 形成港城协同发展新格局

虽然不靠海，但临沂通过陆海联运实现了“出海口”的内移。

“临沂港作为内陆公路口岸，90%以上的货物中转到了青岛港。我们通过与青岛港、日照港等合作，建立了临沂第一家内陆海运集装箱场站，实现资源整合和流程优化。‘重进重出’，避免空载，帮助企业降低30%物流成本。”临沂港经理化仟利说。

“船边直取、运抵直装”等举措进一步提升了通关效率。与此同时，疏港枢纽的建设有力服务了临沂港产业发展，形成了港城协同发展的新格局。

近年来，临沂“一根扁担挑两头”，国内培育经营主体，国外加快建设海外仓、海外商城，加快商城国际化步伐。

面向未来，临沂已绘就壮阔发展蓝图：立足融入国内国际双循环，以建成临沂“国际物流之都”综合交通枢纽为核心目标，重点完善“四运九通道至多国多城市”国际物流通道体系，提升中欧班列开行质量，拓展RCEP区域航线，深化TIR运输应用，优化陆海联运体系……临沂，正加速向国际物流之都迈进。

市融媒体中心记者 安连荣 通讯员 闵旭东 赵丽娜