10月25日，临淄至临沂高速公路中庄立交至日兰高速段项目建成通车，标志着临淄至临沂高速公路全线贯通，山东省高速公路里程突破8500公里。

临淄至临沂高速公路(以下简称临临高速)是我省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中“纵四”线的组成部分。项目途径淄博市张店区、高新区、经开区、临淄区、淄川区、博山区、沂源县，临沂市沂水县、沂南县，全长192.62公里，采用双向六车道高速公路标准建设，概算投资370.42亿元。

临临高速是省内在建高速隧道总里程最长、数量最多、岩性最全的高速公路，堪称“山东公路隧道博物馆”。“鲁山隧道穿越鲁山国家自然保护区，植被及环境保护要求严格，隧道洞身‘极浅埋段’处仅3.7米，项目创新应用激光雷达等先进视觉技术，对施工风险因素及质量参数进行智能预警，实时监测拱顶沉降及周边位移，确保施工安全有序进行。”山东高速（600350）集团临临项目办质量安全部部长王明法介绍与山东大学合作研发了自动变形监测系统，该系统在施工过程中，每隔19秒对黑铁山隧道相关数据进行智能化采集，及时掌握洞内沉降、收敛情况，确保隧道顺利安全穿越黑铁山抗日武装起义纪念碑。

王明法称，建设中创新应用纳米磁化涂料，提高隧道亮度20%-30%，有效减少隧道“黑白洞效应”；同时开展高韧性沥青铺装层及透水路面研究，解决沥青铺装结构与表面功能耐久、超长抗滑保持的技术难题，有效降低变坡点临界路段路面的积水、抗滑性能不足等难题，提高了路面服役性能。

沿线的服务区也各具风格。记者所在的沂南西服务区是“零碳”服务区，应用了风光互补发电、地源热泵、生物滤塔污水资源化处理等节能减排新举措，有效降低能源消耗和碳排放。沿线的中庄“集中式”服务区则将一对服务区合并，并与互通匝道圈合址建设，节约建设用地规模。山东高速集团临临项目办质量安全部工作人员闫振介绍，在服务区建设中资源化利用隧道洞渣和路基石质挖方，减少土地资源占用及对环境的影响；试验性应用赤泥材料约2000吨，做好固废无害化处置和高值化利用；推广应用太阳能光热养护棚、植物纤维毯等多项绿色新工艺，实现资源节约与生态保护的有机统一。

项目全线通车后，对完善我省高速公路网布局、有效加强与京津冀和长江经济带的联系、促进革命老区增收致富及沿线旅游资源开发、实现省会经济圈与鲁南经济圈联动发展、促进区域经济社会发展等具有重要作用。

下一步，山东省将全面加快高速公路建设力度，全力推进济南绕城高速等34条、2246公里高速公路项目建设，确保年底前完成年度投资1072亿元，建成通车6个项目，全省高速公路通车里程突破8600公里。

(大众新闻.齐鲁壹点记者王瑞超实习生郑静雅)